大发快三投注:去年庫存仍在售觸電轉身遇挑戰

作者:大发快三投注发布时间:2019年06月25日 12:02  【字号:      】

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「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆□⌒?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢⊙,要麼就去實現理想?∟π。發財在這裏就不要想了π△,但多少年之後的某一天△?,我可以自豪地說⊿☆↑,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的△⊿,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了♂⌒!」

「我們爭論的時候都是說⌒◇,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題♀π◇,都是對事不對人♂。但凡能因為技術問題吵起來的♀∴﹡,都是實幹派◇,沒人會記仇∟▽。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了┊,再開始解決下一個問題┊。」

「討論方案▽□,全部推翻ππ,從頭再來……」 經過數輪迭代♂♂┊,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下▽◇∟,朱高尚所在的結構專業大妥協△π□,總體專業小妥協﹡☆△,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤♂⊿﹡。

從飛機製造的整個流程來看♀⊙〇,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段△﹡♀。這短短兩行字▽☆,濃縮的是數萬人的心血⊿。孟凡濤記得⌒☆,公司上次進行校園招聘∟,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單♀∴♂。

時間走到2019年4月∵π∴,這些人終於摸索到「生產試製」階段⌒,這意味着⊿⊙﹡,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線∵,等等∵,即將在他們手中變成一架完整的飛機▽♂。

「我們這兒人情味很重?π,平常加班是加班〇⊙∵,但是誰家裡有事∵π,比如老人病重需要陪護▽△⌒,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊△,單位就會出面給辦婚禮∴,酒店、車輛、迎來送往都給安排好♂♂。」

「滿懷期待π⊿!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號⊿⌒◇。看着飛機一點點組裝起來♂,他說:「我已經開始有成就感了∴∵∵!」

在機身總裝配過程中♂⊿△,張兆璨和同事們也經常「妥協」⊙。最近∵,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務∴↑☆。

90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過♂∵,和領導爭論過﹡☆♂,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」△♀▽。

但這裏並不總是劍拔弩張◇⌒?,用張兆璨的話說??△,「也有其樂融融的時候」▽。每周五下午下班前後♂π,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」?☆。因為通常周末要加班┊,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻﹡∟↑。

同時△∟,飛機製造是一項高度集成、相互關聯◇〇,「牽一髮而動全身」的工作?〇▽。除了自相矛盾↑↑〇,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾∟∴,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案□∵∴。

民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」?。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者┊⌒,「業內認為◇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80◇。如果向航空工業投入1萬美元⊙┊,10年後?∟∴,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值∵☆,同時∵⌒,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位∟。」

張兆璨喜歡閻良的「純粹」◇,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」△﹡,朱高尚形容這裡是「地方很封閉△∵∵,思想不封閉」△☆。

中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中↑π,有時候〇♂☆,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法∴□∟。

「等部件都交付♀,我就能痛痛快快地幹活了☆!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作﹡﹡,馬上就能大幹一場了∴。

然而欲戴皇冠♀,必承其重?☆↑。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極〇△。

這裏上、下班吹號♂⊙,幾萬人穿一樣的工作服↑▽□,除了飛機□,似乎一切都像水一樣安然、平淡﹡♂。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察☆♀,「走在西飛大門前的馬路上〇∴,我一看就喜歡上了這兒⊙♂,我可能有點像陶淵明」﹡↑△。

「就像走迷宮一樣π〇∟,走了很長時間∵,發現不了出口〇,看不到陽光⊿∴。這樣不行∟□∟,那樣也不行⊙∵,我們就不停地摸索∵↑,去尋找陽光⊙┊。」朱高尚說♂∴。

加班也是這裏的文化﹡↑π。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城⊿﹡∵,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機∟,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心?☆⌒,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業♀▽。

「一方面〇∟,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求∵,就會儘可能地增加材料☆∟⊙。但另一方面∟♂,我們還要保證飛機的經濟性⌒,要輕┊↑□,才能夠有更多的載客量┊〇。」為了在各種矛盾中取得平衡點♀,從立項到現在﹡▽?,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複♂┊。

2013年新舟700立項那年⊿,31歲的朱高尚當上了副所長┊∟▽,變成了管理者∟∵。但身處在崇尚科學的氛圍里♀π♂,他只追求以技術服人□⌒,不以地位壓人□△。

鑽進0.5米見方的翼盒內部♂┊,漆黑一片∟↑♂,操作人員打開頭燈♂〇,蜷起身子〇﹡,小心冀冀地舉起風鑽↑,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔┊↑。

「我經常和團隊里的人說∴♂,誰說的對〇↑,不是因為他是領導⌒♂﹡,不是因為他資歷深⌒﹡△,不是因為他年齡大□,咱們只講科學⊙。」 朱高尚說〇。

「哪怕你已經連續妥協了10次▽,下次該你妥協〇,你也必須妥協∵⌒。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義π。儘管經常發生技術爭執∴∵,入職4年來▽?,他從來沒體會過「辦公室政治」π♂⊿。「大家都是實幹派☆♂⊙,都是為了把飛機造好?♂。」張兆璨直率地說∵♀。

飛機在組裝時〇π﹡,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件♂☆∴,然後將這些大部件都對接起來∟┊,再裝備系統進行測試和試驗⊿。

百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數⌒,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯⊙∟。「我圖紙都定了⌒♀,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的♂π♂,你現在說要動」「飛機就這麼大▽,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

爭論再所難免◇∵,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」⌒﹡,「誰付出的成本最小↑⊙□,誰就妥協」⊙☆⌒。

比如♂□∵,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時∟,對於朱高尚來說▽♀,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的⊙∴∵,這就要求改動主起落架主接頭的位置∟⌒。「但總體專業的人說你不能這麼改〇∵♂,否則影響太大☆。」朱高尚平靜地說♂∵♂,總體專業負責飛機的總體布置♀π∵,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作↑,完成後再和我們一起討論⊿,不斷優化△〇,以達成目標∵△。

「騎單車去單位幾分鐘就到了☆∴,經常一個電話〇,放下筷子就去加班了﹡⊙。」 孟凡濤在這裏工作了16年◇,他覺得♂,個人和單位之間的得失早已算不清楚了▽。

新舟700擁有數以百萬計的零件??。不難想象□,挑戰這個大「樂高」項目∴,是「痛並快樂着」?。

除了複雜和繁瑣♀,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後∵〇∟,還必須高效、安全地運轉起來☆。「飛機的容錯率非常低⊙♂,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ◇∵。」人們無法接受飛機出故障↑,孟凡濤覺得??,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力∟□□。

朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機☆,就是各種矛盾的妥協┊⌒。」

而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件⌒,位於飛機中間部位□⊿,要求安裝精度極高◇。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計♀π,人員活動空間大☆〇,操作快捷▽π↑,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝◇△□,操作空間逼仄∴,進度緩慢π∵♂,成本頗高♀☆,但精度有保障◇⊙π,「問題是萬一機翼段安裝的不達標♂,我們修改的代價就太大了」∴♂∴。權衡之下∴♂,總裝配專業的人員領下了這一重任⌒♀◇。

目前┊,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式☆☆↑,西飛民機製造新舟700也不例外﹡∟。作為主製造商◇﹡,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作∟,此外↑﹡,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等⊙。「飛機製造對下游產業拉動很大△△,比如?⊿,航空電子產品更新換代很快〇△〇,對各種先進材料需求旺盛﹡,等等π♂﹡,那麼配套的相關企業都會受益」π。

新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機⌒⌒▽,身長30.9米□▽,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∟♂,適用於800公里以內中短程支線運營∴〇π。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分⊿♀。2013年新舟700項目正式立項♂⊙,目前已經進入生產試製階段?⌒,預計首架機將於今年9月總裝下線♂⌒┊,並開展首飛準備工作♀?♀。

造過飛機的人很少⊙﹡,但玩過積木的人很多☆☆∵。簡單地說☆,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程∴┊□。

新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接⌒,需要鑽幾百個孔⌒,對接誤差不能超過0.1毫米◇♂π。「孔鑽歪了△☆,鑽大了⊿⌒,這個機翼就直接報廢了□▽。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員△⌒,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令◇,告訴技術工人用什麼工具∟♂☆,在何種條件下∟,以何種方式◇,完成哪些工作內容♀。「造飛機犯不起錯誤∟↑﹡。」他說▽。

西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會⌒⊙。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作∴,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚⊙,要「預計結構件到什麼程度會破壞」♂♀。

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